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| 位于平塚制造所内的研究开发中心「RADIC」作为承担横滨 |
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| 橡胶的研究开发核心任务的最前沿基地，于1991年正式成立。自 |
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| 成立以来，利用超级计算机、电子显微镜、ESCA（材料表面分析 |
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| 装置）、核磁共振装置等设备，开展从材料开发到商品设计、试 |
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| 验 评估在内的综合性研究开发。 |
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| 名 称：研究开发中心
(RADIC)
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| 所在地：神奈川县平塚市（平塚制造所内）
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| 总面积：8,000㎡
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| 设 备：超级计算机、电子显微镜、3座标、CAD&CAM系统等 |
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| 「D-PARC」是属于世界上顶级水平综合轮胎试验场.这里除 |
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| 了拥有最大倾斜角度为41度斜坡的高速椭圆形跑道（全长2.6km |
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| ）还拥有国内最大级（半径100m）的圆周跑道、模拟了世界各地 |
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| 的20种以上路面的特殊试验路、设想了连续弯路的操纵性路线等, |
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| 可以根据想象结合各种路面状况进行多角度测试。 |
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| 名 称：
大子测试跑道与研发中心 (D-PARC)
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| 所在地：
茨城县久慈郡大子町
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| 设 立：
1986年
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| 总面积：
761,845㎡
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| 行驶路：
全长2,593m 直线路613m
设计速度130km/h |
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| 曲线部半径152m
最大倾斜角度41°基本路宽
12m |
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| 最大路宽40m
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| 特殊试验路：
雨天坡路、接头路、易打滑路面、
路面噪音路、 |
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| 踏面观察地下地坑等
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| 圆形旋回试验路：最大半径100m（中央部半径60m可撒水） |
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| 滑水路、踏面观察地下地坑
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| 操纵性试验路：全长1,465m（干、湿）
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| C跑道：
全长550m
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| ISO路、直行滑水路、WET性能路
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| D跑道：
全长330m
ISO路
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| 「T＊MARY」是为了进行以无防滑钉轮胎为首的冬季轮胎开 |
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| 发而建设的实车试验场。
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| 在高达20万㎡的广阔场地内，拥有预想了冬季各种路面状况 |
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| 的试验路，目的是为了提高冰雪路面的制动性能、转弯性能、摩 |
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| 擦力、爬坡性能等冬季用轮胎不可缺少的性能。 |
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| 名 称：TAKASU MOTORING AND RESEARCHING YARD |
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| (T＊MARY)
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| 所在地：北海道上川郡鹰栖町
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| 总面积：192,392㎡
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| 设 备：车库1座、泵房2座、撒水设备（制作结冰路面用）5台 |
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| 试验路：压雪试验路、冰面试验路、全天候冰面试验路、 |
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| 爬坡试验路、冰上旋回路、操纵性路线
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